ชา (Tea)

ทีมโดยทีมวิเคราะห์ของ Turkish Grand Prix

Formula One F1 – Turkish Grand Prix – Intercity Istanbul Park, อิสตันบูล, ตุรกี – 10 ตุลาคม 2564 Fernando Alonso ของ Alpine ออกนอกเส้นทางเนื่องจาก Mercedes ‘Valtteri Bottas เป็นผู้นำเมื่อเริ่มการแข่งขัน REUTERS/Murad Sezer TPX IMAGES OF THE DAY 10 ต.ค. ( Reuters) – การวิเคราะห์ทีมโดยทีมของการแข่งขัน Formula One Grand Prix ของตุรกีในวันอาทิตย์ที่สนามอิสตันบูลพาร์ค (เรียงตามลำดับแชมป์ปัจจุบัน): MERCEDES (Valtteri Bottas 1, Lewis Hamilton 5) Bottas ชนะจากตำแหน่งโพลและตั้งรอบที่เร็วที่สุด มันเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในรอบกว่าหนึ่งปีและครั้งที่ 10 ในอาชีพการงานของเขา แฮมิลตันออกสตาร์ทในอันดับที่ 11 ของตาราง เนื่องจากโทษเครื่องยนต์ และเป็นอันดับสามเมื่อเขาเข้าพิทช้า โดยแพ้สองตำแหน่ง จากการเป็นสองคะแนนที่ชัดเจนของ Verstappen ในการแข่งขันชิงแชมป์ตอนนี้เขาตามหลังหกครั้ง ตอนนี้ Mercedes อยู่ 36 คะแนนจาก Red Bull เพิ่มขึ้นสามคะแนน RED BULL (Max Verstappen 2, Sergio Perez 3) Verstappen กลับมาเป็นจ่าฝูงอีกครั้งในขณะที่ Red Bull ฉลองการจบโพเดียมครั้งที่สองของฤดูกาล โพเดี้ยมเป็นครั้งแรกของเปเรซตั้งแต่ฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน เปเรซขับล้อต่อล้อกับแฮมิลตันผ่านสี่มุมขณะที่พวกเขาต่อสู้เพื่ออันดับที่สี่ในช่วงเวลาสำคัญของการแข่งขัน MCLAREN (Lando Norris 7, Daniel Ricciardo 13) ความเป็นผู้นำของ McLaren เหนือ Ferrari ลดลง 10 คะแนนเป็น 7.5 Ricciardo เริ่มที่ด้านหลังของกริดเนื่องจากโทษในการเปลี่ยนเครื่องยนต์และต่อสู้กับยาง ชาวออสเตรเลียเข้ารอบ 15 คน Norris เริ่มที่เจ็ดและกล่าวว่าเป็นการแข่งขันที่ยาวนานและยากลำบาก FERRARI (Charles Leclerc 4, Carlos Sainz 8) Leclerc นำเมื่อ Bottas และ Verstappen เข้าพิท อยู่ให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ก่อนที่ยางจะสูญเสียสมรรถนะและเขาเข้าหลุมบนตักที่ 47 จาก 58 Sainz ได้รับเลือกให้เป็น Driver of the Day สำหรับการแข่งจาก อันดับที่ 19 บนตารางถึงอันดับแปด เขาเสียเวลาในพิทสต็อป ทำให้เขาเสียโอกาสโจมตีนอร์ริส ALPINE (Esteban Ocon 10, Fernando Alonso 16) อลอนโซ่ติดต่อกับ Gasly ที่มุมแรกหมุนลงสนาม ชาวสเปนต่อสู้กลับ แต่จากนั้นก็กระแทกฮาสของชูมัคเกอร์และถูกลงโทษห้าวินาที เขาเข้ามาเพื่อเป็นตัวกลางที่สดใหม่บนตัก 31 Ocon ไม่ได้เข้าพิท ทำให้ยางระดับกลางชุดหนึ่งอยู่ได้ตลอดการแข่งขัน ซึ่งได้รับอนุญาตภายใต้กฎสภาพอากาศเปียก ALPHATAURI (Pierre Gasly 6, Yuki Tsunoda 14) Gasly ได้รับโทษห้าวินาทีสำหรับการปะทะกับ Alonso ซึ่งเขาขอโทษ แต่ก็ยังจบ 10 วินาทีจากแท่น สึโนดะสวมยางที่ต่อสู้กับแฮมิลตันตั้งแต่เนิ่นๆ แล้วหมุน หลุดจากคะแนน ทีมปิดช่องว่างให้กับอัลไพน์ถึง 12 คะแนน แอสตัน มาร์ติน (แลนซ์ สโตรลล์ 9, เซบาสเตียน เวทเทล 18) เวทเทลทำท่าทางอย่างกล้าหาญเพื่อเปลี่ยนไปใช้สลิกที่พิตสต็อป ซึ่งย้อนกลับมา และเขาต้องเข้าพิทอีกครั้งในรอบถัดไปเพื่อเข้าพิทตัวกลางอีกครั้ง ไม่อย่างนั้นเขาอาจจะยิงได้ การเดินเล่นเสียเวลาในพิทสต็อปของเขา แต่รู้สึกว่าเขาได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถ WILLIAMS (George Russell 15, Nicholas Latifi 17) รัสเซลเริ่มที่ 13 และ Latifi 15 และทั้งคู่หยุดที่เดียว รัสเซลสูญเสียตำแหน่งในตอนเริ่มต้นหลังจากการหมุนของอลอนโซ่และการต่อสู้กับโอคอน Latifi ปั่นบนตักเปิดในการแข่งขันที่เปียกเต็มที่เป็นครั้งแรกของเขา เขายังเสียเวลาอยู่ข้างหลังคนขับฮาส ALFA ROMEO (Antonio Giovinazzi 11, Kimi Raikkonen 12) ทั้งคู่เริ่มต้นที่ 16 และ 17 ตามลำดับ แต่อยู่ที่ 12 และ 13 หลังจากรอบแรก พวกเขาผ่าน Ricciardo โดยเหลือรอบต่อไป HAAS (Mick Schumacher 19, Nikita Mazepin 20) ชูมัคเกอร์เริ่มที่ 14 แต่การติดต่อกับ Alonso ส่งเขาไปที่ด้านหลังของสนาม รายงานโดย Alan Baldwin ในลอนดอน แก้ไขโดย Pritha Sarkar มาตรฐานของเรา: The Thomson Reuters Trust Principles

  • บ้าน
  • Beverage & Drink
  • กาแฟ (Coffee)
  • ชา (Tea)
  • น้ำ (Water)
  • น้ำนม (Milk)
  • น้ำผลไม้ (Juices)
  • ม็อกเทล (Mocktails)
  • Back to top button