ชา (Tea)

หากรักษาตำแหน่งไม่ได้ ดิกสันตกลงเล่นปีกให้ปาลู

หลังจากที่ Palou และ Dixon จบอันดับที่หนึ่งและสามตามลำดับที่ Grand Prix of Portland เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Dixon เห็นการขาดดุลของเขาต่อเพื่อนร่วมทีม Chip Ganassi Racing-Honda ถึง 49 คะแนนโดยเหลืออีกสองรอบ ด้วยการชนะมูลค่า 50 คะแนน – ยกเว้นคะแนนโบนัสสำหรับโพล คะแนนโบนัสสำหรับการขึ้นนำรอบ และสองคะแนนโบนัสสำหรับการขึ้นนำรอบสูงสุด – สุดสัปดาห์นี้ที่ WeatherTech Raceway Laguna Seca มองว่า Dixon ต่อสู้เพื่อยังคงเป็นผู้ท้าชิงตำแหน่งสุดท้ายในสัปดาห์หน้า Acura Grand Prix ของลองบีช ถ้าเขาจบ Firestone Grand Prix of Monterey ในวันอาทิตย์นี้ตามหลัง Palou ความหวังในการชิงแชมป์ของเขาก็จะจบลง แต่นักเตะวัย 41 ปีกล่าวว่าเขาจะช่วย Palou ในการต่อสู้กับคู่แข่งอีกสองคนคือ Pato O’Ward (Arrow McLaren SP-Chevrolet) และ Josef Newgarden (Team Penske-Chevrolet) ที่ Long Beach ถ้าทำได้ ถามว่าเขาพร้อมที่จะเล่นเป็นปีกให้กับปาลูหรือไม่ Dixon ตอบว่า “แน่นอน! ฉันมีเวลาสองสามปีแบบนั้นกับ Dario . “เป้าหมายอันดับหนึ่งสำหรับฉันคือการรักษาแชมป์กับชิป เขาเป็นคนที่ทาเนยขนมปัง ใช่แล้ว นั่นคือเป้าหมายหลัก “เป็นปีที่น่าสนใจ” เขากล่าวต่อ “เรามีการแข่งขันที่เราคิดว่าจะทำผลงานได้ดีและหลุดไปบ้าง หรือเราพลาดซีเควนซ์ใดช่วงหนึ่งไป แม้แต่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เราก็ขึ้นนำหน้า #10 [Palou] แต่กลับกระโดดขึ้นไปบนพิตสต็อป สถานที่ที่เราต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าเราใช้ตัวพิมพ์ใหญ่ เป็นเรื่องยากมาก “การสูญเสียคะแนนเหล่านั้นทั้งหมดเหมือนที่เราทำที่อินเดียแนโพลิส 500 เป็นอีกเรื่องที่ไม่ดี [Palou finished second, polesitter Dixon was only 17th after his car ran out of fuel while the pits were closed and then wouldn’t refire until he had gone down a lap]. เราเสีย 50 หรือ 60 คะแนนให้กับรถ #10 ในการแข่งขันครั้งเดียว “มันสนุกที่ยังคงถูกไล่ล่าแม้จะเป็นปีที่ ‘ไร้สาระ’ แต่ท้ายที่สุดแล้วเราทุกคนก็พร้อมจะคว้าชัยชนะ” Dixon กล่าวว่าเขาเชื่อว่า Laguna Seca ควรเห็นการต่อสู้ที่เท่าเทียมกันระหว่างเชฟโรเลตและฮอนด้า “คุณมองไปที่แนชวิลล์ และมันเป็นด้านที่แปลกประหลาด ฮอนด้ามีความได้เปรียบเหนืออีกด้านหนึ่ง” เขากล่าว “หากคุณมองว่าการแข่งขันที่ผ่านมาเป็นอย่างไร [2019] โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบคัดเลือก คุณอาจพูดได้ว่า Honda ชอบใจกันเล็กน้อย แต่สุดท้ายแล้วในการแข่งขัน มันยุติธรรมและเป็นกลางระหว่างพวกเขา” Dixon ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าการทดสอบที่ Ganassi วิ่งที่ Laguna Seca ในเดือนกุมภาพันธ์ไม่ได้ช่วยอะไรมากในเจ็ดเดือนต่อมา และการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นโดย IndyCar จะช่วยให้ทุกทีมประหยัดเงินในปี 2022 “ฉันคิดว่าสิ่งที่ IndyCar ตั้งเป้าจะทำในปีหน้า – กำหนดจำนวนวัน แต่คุณสามารถใช้มันได้ทุกเมื่อที่คุณต้องการ – สมเหตุสมผลกว่ามาก หวังว่าพวกเขาจะสามารถเปิดสถานการณ์ที่คุณสามารถทดสอบในวันพฤหัสบดีก่อนการแข่งขัน อย่างที่เราเคยทำ เช่น โซโนมา “ถ้าคุณดูสิ่งที่เราทำที่พอร์ตแลนด์ – นำทุกอย่างไปทดสอบในเดือนกรกฎาคม นำทุกอย่างกลับมา แล้วออกไปแข่งขันอีกครั้ง – มันเป็นค่าใช้จ่ายมหาศาล ดังนั้นหวังว่าพวกเขาจะสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นได้”

Back to top button